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前瞻計畫從4月推出以來，到底是要做什麼？有沒有必要做？至今各界爭論不休，尤其是軌道建設。當然政府部門的遊說不遺餘力，總統、閣揆無論在什麼場合都會趁機行銷。但最近聽到行政院長林全表示，有便利的交通，旅遊才會更舒適，這就是為何在前瞻基礎建設中提出軌道建設。這番話實在讓我不禁想拿最近才去過的清邁來名產網購做個比較。麻辣火鍋 林口



清邁是泰國第二大城市，氣候條件和台灣頗為相似。6月初為台灣帶來豪大雨的梅雨鋒面，在清邁也沒客氣，雨季時也常被突然的暴雨襲擊，一時間馬路上水窪處處，連找個立足地都不容易。但路上行人似乎都還能繼續安步當車，自行車、機車騎士們也都對雨中騎行這件事不以為意。清邁沒有捷運，公營的公車極少，運輸系統幾乎全靠私部門支撐，觀光客都知道儘量利用賣場、旅館的接駁車，接駁車到不了的地點，想便宜就攔俗稱「雙條」的私營公車，但至少要兩人才能成行；單身旅遊就多花點錢搭計程車或稱為「嘟嘟」的三輪車，費用要靠自己議價，市區移動的價格和在台北市中心搭小黃差不了太多南門市場快車肉乾禮盒。若要說長途運輸，清邁到曼谷的距離和台北到高雄相仿，搭飛機約1小時的航程，除此之外的另一個選擇就是車程10小時的火車，因為人家也還沒有高鐵。台灣特產中心

當然你可以說，清邁人口才25萬人，投資這些基礎建設恐怕不具效益。但事實上，最新統計2016年到清邁觀光的遊客人數年增4％，共960萬人次，其中本國遊客人數為680萬人次，外籍遊客280萬人次，而且今年預計要再成長10％。當然不可否認的是由於大陸旅客快速增加，在清邁市區到處聽得到、看得到華語華文，但事實上當地什麼語言、什麼膚色的旅客都有，重點是不論來自何處，大家都很能享受清邁舒適的氣候、悠閒的步調、帶點原始淳樸的風情，其實又有一定程度的現代化─至少商店、飯店的免費wifi、手機支付，比起台北可是有過之而無不及。要是換成台灣政府的邏輯，這樣的旅客流量，別說捷運，連官方的觀光巴士都沒半輛，簡直不可思議！但清邁可不是這麼想的，大家到這裡是為了看古城、看廟宇，逛文創、享慢活，如果在意現代交通的便利，又何必要選清邁度假？所以發展觀光，有特色的軌道文化也許可以是賣點，但關鍵絕不是軌道建設的密度夠不夠。若真要說以軌道拚觀光是「前瞻」建設，只能說層峰的眼光實在太高遠，令人難解啊！(工商時報)

除夕拜拜




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